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@a公路土工结构物可靠性设计理论与应用@9gong lu tu gong jie gou wu ke kao xing she ji li lun yu ying yong@b专著@f刘春原，母焕胜著
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@a北京@c人民交通出版社股份有限公司@d2015
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@a137页@c图@d26cm
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@a本书共分7章，首先应用盲数测度理论对实际工程某高速全路段的路基力学性能指标参数进行了分析，计算出了基于盲数测度理论确定的参数代表值区间；其次，针对路基沉降可靠性的特点，提出了计算非概率可靠性指标的计算方法；在此基础上，应用基于区间分析可靠度模型对软土路基沉降进行可靠度分析，并与实际工程相结合，验证了非概率可靠性模型在路基沉降可靠度分析中的可行性；最后，采用Mohr-Coulomb屈服准则，将可靠度理论与有限元强度折减法计算出的中值安全系数进行耦合，在考虑了土体的弹塑性本构关系和塑性应变对安全系数的影响情况下，分析了土体强度在折减下的塑性应变与位移的变化关系，提出根据塑性应变或位移的突变（陡增）判断土质滑坡稳定性失效的方法。
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@a道路工程@x路基工程@x可靠性设计
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| 公路土工结构物可靠性设计理论与应用/刘春原，母焕胜著.-北京：人民交通出版社股份有限公司，2015 |
| 137页：图；26cm |
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| ISBN 7-114-11743-4：CNY35.00 |
| 本书共分7章，首先应用盲数测度理论对实际工程某高速全路段的路基力学性能指标参数进行了分析，计算出了基于盲数测度理论确定的参数代表值区间；其次，针对路基沉降可靠性的特点，提出了计算非概率可靠性指标的计算方法；在此基础上，应用基于区间分析可靠度模型对软土路基沉降进行可靠度分析，并与实际工程相结合，验证了非概率可靠性模型在路基沉降可靠度分析中的可行性；最后，采用Mohr-Coulomb屈服准则，将可靠度理论与有限元强度折减法计算出的中值安全系数进行耦合，在考虑了土体的弹塑性本构关系和塑性应变对安全系数的影响情况下，分析了土体强度在折减下的塑性应变与位移的变化关系，提出根据塑性应变或位移的突变（陡增）判断土质滑坡稳定性失效的方法。 |
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正题名：公路土工结构物可靠性设计理论与应用
索取号：U41/476 馆藏复本情况：2
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序号
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登录号
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条形码
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分配地址
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备注
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1
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0760323
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0760323
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广州校区流通库
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在馆
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2
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0760324
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0760324
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广州校区流通库
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在馆
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